高速劳动区加多针对性劳动色狗影院，让货车司机不祥安逸泊车、安逸休息。

情色社区

▲2024年8月15日，货车司机开着货车来到浙江省建德市更楼街说念“互助共富·司机之家”用餐、休憩。图/新华社

新京报社论

以车为家，是不少货车司机的责任生存状态，这一近况有望进一步得到蜕变。

日前，交通运输部、东说念主力资源和社会保障部、中华寰球总工会三部门办公厅蚁集发布《对于进一步改善泊车休息环境关心关爱货车司机的见告》，条目合手续开展加油站型“司机之家”成就，探索鼓吹港口“司机之家”成就，改善高速公路劳动区泊车休息环境，健全完善货运平台协商归拢机制，组织开展关心关爱帮扶行动。

货车司机长年奔走在路上，吃住齐在车上，一辆车等于一个车间、等于一个家。饿了，路边作念一顿简餐；困了，缩在车上眯一刹；洗浴色狗影院，只可用车上冷水粗豪一下。而跟着越来越多女性加入货车行业，有造访陈述败露，30%的女性货车司机遇到上茅厕难题，此外，修车换备胎、生理期等也成为她们拉货时濒临的主要贫穷。

不错说，“行路难”的感触，对于寰球1600多万货车司机来说，意味着一个个具象化的生存体验。此番三部门蚁集发文，条目关爱货车司机，让他们在路上有个暖热的“家”，这令东说念主痛快，也值得期待。这也标明，货车司机在路上的困顿，还是插足干系部门眷注的视线，接下来，应该会有一个切实的蜕变。

许多东说念主齐有一个疑问，现如今，每一条高速公路上齐有步骤完备的劳动区，有些场所的劳动区环境优好意思，以至成为游客的“打卡地”，为啥货车司机不愚弄这些劳动区好好休整一下呢？

其实，到现在死心，高速公路劳动区仍是许多货车司机泊车休息的主要场合，比如上茅厕、补充一些热水、加加油等。并且，每开车4个小时必须强制休息的步骤，也会让货车司机拐进劳动区。

但无谓婉词，劳动区亦然当下不少货车司机吐槽的遑急出口。不少司机颓落一些劳动区被违警分子盯上，存在油料被窃、轮胎被盗，乃至货品丢失等乱象，尽管这并非大量惬心，却正常给司机带来强大失掉，也导致司机对劳动区视为畏途。

此外，高速劳动区劳动于通盘搭客的特质，也导致其缺少对货车司机的针对性劳动；雷同，港口亦然这么，仅仅基于货品顺运动畅，赓续忽略了司机的现实需求。凡此各种，齐是有待进一步立异和升迁的方面。

此番见告明确要“联结货车司机泊车休息履行需求”，科学合理成就布局加油站型及港口“司机之家”，既要为司机提供经济实惠、实用方便的暖心劳动，也要确保吉祥，生动采用视频监控、安保查看、保障等面貌，加强高速公路劳动区泊岸货车燃油安全保障等。

这无疑有着极强的针对性，若能落实到位，必将极大纾解货车司机的胆怯，让他们安逸泊车、安逸休息。

事实上，连年来，各地在打造“司机之家”上有许多施行，也得到了许多货车司机的赞叹。据报说念，早在2023年，广西已有89个达到交通运输部验收尺度的“司机之家”。本年，重庆高速公路也已建成“司机之家”31个。这些“家”不错休息、淋浴、洗衣、就餐、看书……

物流看成国民经济的血液，作用强大。交通运输部数据败露，2023年寰球买卖性货运量达到547.5亿吨，其中公路货运量403.4亿吨，占总货运量的73.72%。可见，公路货运仍是货品运输的主渠说念，寰球1600多万货车司机完成了全社会四分之三的买卖性货运量。

与此同期，货车司机的压力却越来越大。据中国物流与采购蚁集会发布的《2022年货车司机从业气象造访陈述》败露，被造访货车司机中，进步四分之三（76.21%）的司机日均责任时长在8小时及以上。

让货车司机在路上有个暖热的“家”，洗个热水澡、吃口热乎饭、睡个安宁觉，不应该是一种奢想。这么的关爱，不仅关乎这一群体的健康安全，也关系到从坐褥到铺张，从内贸到外贸色狗影院，从原材料采购、坐褥制造到末端铺张的全链条发展。